El IRS Cambia El Reembolso De Millas
By Raul Rivera
Cada semana recibimos miles de correos electrónicos de pastores y líderes de iglesias en todo el país. Muchos de los correos electrónicos que recibimos son de clientes nuevos que preguntan sobre los servicios que estamos ofreciendo a nuestro clientes. Sin embargo, también recibimos muchos correos electrónicos de pastores y líderes de iglesias, tanto clientes como no clientes, con preguntas sobre el cumplimiento legal para las iglesias. Estas preguntas van desde cualquier cosa que tenga que ver con la compensación pastoral y el subsidio de vivienda, hasta qué tipo de estrategias implementar con el fin de fortalecer los estatutos de su iglesia.
Una pregunta a la que hoy yo quiero invertir un poco de tiempo para contestarla es la siguiente: “¿Cómo pueden las iglesias reembolsar adecuadamente a su personal y a sus voluntarios por las millas que esos individuos recorren para los propósitos de la iglesia?” Una pregunta y un malentendido común Si bien, una pregunta sobre el reembolso del millas puede parecer como un asunto que no tiene urgencia para la iglesia, es un asunto legítimo que es necesario que todas las iglesias y ministerios lo entiendan claramente. Muchos de los pastores y líderes de iglesias con quienes hablamos a diario, piensan que cuando se habla de reembolso de millas, la iglesia simplemente puede llenar el tanque de gasolina para la persona que necesita un reembolso. Sin embargo, el reembolso del millas no funciona de esa manera. En el caso de que una iglesia simplemente llene el tanque de gasolina del carro de un empleado o voluntario, y después la cantidad pagada por llenar el tanque de gasolina de esta persona, técnicamente se convierte en un ingreso sujeto a impuestos. Me doy cuenta de que esto puede parecer absurdo, pero es cierto. El caso de llenar el tanque de gasolina del carro de un empleado o un voluntario se convierte en ingreso sujeto a impuestos para esa persona, porque el hecho de llenar su tanque de gasolina se da técnicamente en consideración por un servicio que se facilitó (es decir, conducir a algún lugar para la iglesia). Debido a que existe un malentendido común en respecto al reembolso del millas, echemos una vistazo para aprender a cómo manejar correctamente el reembolso de millas para los empleados y los voluntarios.
Reembolso del millas: 2 métodos Hay dos métodos generales que se pueden utilizar para reembolsar a un empleado y/o un voluntario por el millas que este conduce para los propósitos de la iglesia: el método del gasto real y el método de la tarifa estándar de millas. A continuación, daremos una breve explicación sobre ambos métodos. Método de gastos reales De los dos métodos que se pueden utilizar para el reembolso del millas, el método de gasto real es el más complicado de los dos para el individuo que busca el reembolso. Como se indica en el nombre de este método, un individuo puede deducir el costo real por usar su vehículo para fines comerciales o de caridad, más la depreciación. Así como usted se imagina, este método requiere más registros que el método de tarifa estándar de millas, sin embargo, puede resultar en una gran deducción para el conductor. Si usted elige reembolsar a los empleados de su iglesia o a los voluntarios a través del método de gastos reales, entonces deben realizar un seguimiento de todos los costos incurridos por sus vehículos cada vez que ellos utilizan sus vehículos los propósitos de la iglesia. Algunos de los elementos a los que el empleado o voluntario debe darles un seguimiento pueden incluir, pero no se limitan a los siguientes puntos:
- Combustible y aceite
- Reparaciones y mantenimiento
- Herramientas para la reparación de automóviles
- Llantas
- Las cuotas de registros
- Depreciación del vehículo y mejoras
- Póliza de seguro
- Cargos por remolque
- Lavado y limpieza de autos
- y más
Una solución fácil para los impuestos del ministro
PRESIONE AQUÍ- La fecha en que las millas fueron recorridas,
- El destino al que se conducía,
- Y el propósito para el cual las millas fueron recorridas.
- 54 centavos (para empleados) por milla conducida con fines comerciales
- 14 centavos (para voluntarios) por milla conducida con fines de servicio para las organizaciones caritativas
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